Контейнеровозы
Контейнеровоз полуприцеп WIELTON NS3P40
* - оплата в рублях по курсу ЦБ России
Раздвижной контейнеровоз WIELTON NS 3 P45 R1
* - оплата в рублях по курсу ЦБ России
Раздвижной в 2 стороны WIELTON NS 3 P45 R2
* - оплата в рублях по курсу ЦБ России
Контейнеровозы присутствуют на рынке грузоперевозок не один десяток лет и пользуются огромным спросом. Данный вид транспорта – это особый класс колесной техники, производство которого берет свое начало с 1978 года.
Традиционно контейнеровоз представляется морским видом транспорта для перевозки грузов в контейнерах. Однако чтобы этот груз доставить до порта, который может быть далеко от места нахождения груза, используют специальные полуприцепы.
При производстве контейнеровозов на автомобильных заводах должны соблюдаться все требования ГОСТа, а в процессе их эксплуатации к ним предъявляют следующие требования:
- наличие специальных опорных креплений для груза и надежная фиксация перевозимой тары;
- конструкция должна обеспечить безопасные разгрузочно-погрузочные операции, используя специальные грузоподъемные машины (краны);
- должны быть предусмотрены специальные средства для разгрузочно-погрузочных операций, которые могут выполняться как вручную, так и при помощи вилочных погрузчиков.
Преимущества контейнеровозов
С помощью этого транспорта грузы можно доставить от места прибытия, например, железнодорожный вокзал или аэропорт, прямо к воротам заказчика. Таким образом, удается повысить объемы грузоперевозок, не вкладывая крупных средств.
По назначению контейнеровоз относится к транспорту, который может передвигаться по дорогам общего назначения. Поэтому составлять маршрут следования просто и удобно. К тому же так можно доставить товар в места, где не проложены железные дороги или не летают самолеты.
Виды и характеристики контейнеровозов
Полуприцепы различаются по конструкции и возможностям перевозки грузов — тому, сколько контейнеров они перевозят. Также есть варианты с нестандартной конфигурацией оси прицепа.
Различаются следующие виды грузовой техники:
- перевозка контейнеров длиной 20 футов;
- машины с погрузкой тары размером от 30 до 40 футов;
- универсальный контейнеровоз для транспортировки грузов разных объемов, в том числе high-cube (тара, увеличенная в высоту).
Модификации контейнеровозов могут быть различными, а именно:
- стандартный полуприцеп;
- низкорамный полуприцеп.
Стандартные полуприцепы – это контейнеры, имеющие длину 12,5 м и ширину 2,5 м. Погрузочная высота может достигать 1400 мм. Масса перевозимого груза в среднем составляет 31 тонну.
Стандартными полуприцепами можно перевести следующие контейнеры: один 40 футовый или два 20 футовых. В таких прицепах подвеску выполняют пневматической. Пневматическая подвеска позволяет расширить возможность передвижения транспорта с грузом, улучшить комфорт и безопасность, а также, что не мало важно, скорректировать управляемость.
Платформа зачастую выполняют из ровной или ступенчатой рамы, лестничного, либо решетчатого типа. За счет заниженного центра тяжести, ступенчатая платформа имеет высокую устойчивость. У стандартного полуприцепа рама выполнена из прямоугольного легкого профиля и имеет усилители в точках крепления подвески.
Низкорамный полуприцеп имеет длину 12 650 мм и ширину 2 500 мм. Погрузочная высота в среднем равняется 1100 мм, а масса перевозимого груза – 34 тонны. С помощью данного прицепа можно перевести: один высокий 40 футовый контейнер, два 20 футовых или один высокий 20 футовый.
Для фиксации контейнеров, расстояние между центрами диагонально противоположных устройств должно быть не менее 13 мм. Наличие крыльев над колесами позволяет защитить перевозимый груз во время движения от грязи и повреждений.
При движении по дороге, для безопасности перемещения идущих рядом легковых автомобилей, контейнеровоз должен иметь буфер безопасности, чтобы автомобили не попали под его шасси. Буфером безопасности могут выступать части кузова, шины, рама и прочие элементы. Также контейнеровоз должен иметь запасное колесо и устройство его крепления, противооткатный упор (башмак с креплением), а также прямую несущую сварную раму. Рама должна обладать поперечинами с опорами на концах под фитинги контейнера.
В силу того, что при помощи контейнеровозов транспортируется большое количество груза, данный вид транспорта обычно оснащают новейшим оборудованием по последним стандартам качества. Все части подвесной системы должны быть модернизированы и усиленны. Это весьма актуальное требование для передвижения по российским дорогам, поэтому используются только качественные и надежные амортизаторы, а также рессоры с большим запасом прочности.
Данные машины чрезвычайно производительны. Водитель, управляющий контейнеровозом, прекрасно отслеживает состояние груза, поскольку система управления полностью автоматизирована и при малейших неисправностях сообщает водителю об этом. Кабина водителя выполнена согласно современным требованиям и нормативам, чтобы водитель чувствовал себя комфортно и не переутомлялся на протяжении длительного пути.
Сейчас на отечественном рынке в достаточном количестве есть полуприцепы европейских производителей. Мы предлагаем универсальную технику польской фирмы WIELTON. Грузоподъемность таких машин от 30 до 40 тысяч кг, что обеспечивают достойную производительность и надежность эксплуатации. Заводская гарантия предоставляется на 12 месяцев.